Ý kiến bạn đọc
Sự kiện nổi bật
Bởi vì những người vận hành xe nâng dành quá nhiều thời gian trong ngày để ngồi trong xe nâng, nên rất dễ dàng bỏ qua những khoản phí vật chất có thể xảy ra ngay cả khi ít vận động. Việc sơ suất này là không may, vì lái xe nâng có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng về lưng và các chấn thương thể chất khác. Nhận thức được điều này, Chỉ thị Châu Âu 2002/44 / EC hiện quy định rằng các kho chứa xe nâng phải giữ cho nhân viên không bị rung động vượt quá 1,15m / s2. Ngoài ra, có một quy định ngăn người vận hành bị rung quá mức vào một ngày nhất định, vì công nhân không được chịu quá 0,5 m / s2 trong một ngày làm việc 8 giờ. Sáng kiến này nhằm điều chỉnh độ rung của ghế xe nâng là một bước quan trọng trong việc cải thiện sự an toàn của người lao động, nhưng có nhiều cách tiếp cận mà các công ty có thể thực hiện để hạn chế rung động và bài đăng này đánh giá một số phương pháp này.
Một chiếc ghế thoải mái là một trong những cách giảm rung hiệu quả nhất, nhưng đồng thời chiếc ghế chỉ thành công khi nó được thiết kế phù hợp với trọng lượng cơ thể của người lái. Trên thực tế, ghế không tương ứng với khung của người lái sẽ thực sự làm tăng rung động. Do đó, điều quan trọng là các công ty phải đảm bảo rằng người lái xe được trang bị cho chỗ ngồi của họ và việc chia sẻ xe nâng được giữ ở mức tối thiểu.
Lốp sai cũng có thể làm tăng độ rung của ghế xe nâng. Trước đây, chúng ta đã thảo luận về các đặc điểm của các loại lốp khác nhau, nhưng lốp cao su đặc dễ dàng có hiệu quả nhất trong việc giữ độ rung ở mức thấp nhất có thể. Hơn nữa, lốp có lỗ thủng thậm chí còn thành công hơn trong việc hạn chế rung động. Mặt khác, lốp khí nén có thể bền nhất, nhưng chúng có xu hướng làm tăng độ rung.
Đây có lẽ là yếu tố ít gây ngạc nhiên nhất để xem xét, nhưng tốc độ có tác động lớn đến việc hạn chế rung động. Tốc độ càng thấp, bạn càng trải qua ít rung động hơn. Bởi vì chúng có xu hướng đi chậm hơn, xe nâng cũ có độ rung ít hơn.
Rõ ràng, bạn cần chú ý đến ghế ngồi, lốp xe, tốc độ để hạn chế rung lắc. Đảm bảo rằng người điều khiển có tư thế thích hợp sau tay lái. Các nhà kho nên đặt giới hạn tốc độ thay đổi và đào tạo hiệu quả người vận hành. Để đảm bảo rằng người vận hành không bị rung quá nhiều vào một ngày nhất định, người lái xe cũng nên được luân chuyển một cách thường xuyên.
Rung động là một trong những khía cạnh ít rõ ràng nhưng quan trọng trong hoạt động của xe nâng có thể gây ra thương tích. Tuy nhiên, cuối cùng, thông qua đào tạo thích hợp, các công ty thiết bị và vận hành có thể hạn chế rung động và đảm bảo rằng người vận hành không bị đau và có thể hoạt động tốt nhất.
Nguồn: https://xetaichinhhang.net/
Các tin khác
